Nadnárodné prístavy alebo preťaženie, oneskorenia a príplatky sa zvyšujú!

Roger Storey, generálny riaditeľ spoločnosti CF Sharp Crew Management, filipínska spoločnosť pre dispečing Seafarer, odhalila, že viac ako 40 lodí sa plaví do prístavu Manily na Filipínach pre zmeny námorníka každý deň, čo spôsobilo vážne preťaženie v prístave.

Avšak nielen Manila, ale aj niektoré prístavy sú tiež v preťažení. Súčasné preťažené porty sú nasledujúce:

1. Preťaženie Port Los Angeles: Vodiči nákladných vozidiel alebo štrajk
Aj keď špičková sviatočná sezóna v Spojených štátoch ešte neprišla, predajcovia sa snažia pripraviť sa na novembrové a decembrové nákupné mesiace vopred a dynamika sezóny Peak Freight sa začala objavovať a preťažené zápchy sa stáva čoraz vážnejšie.
 Vzhľadom na veľké množstvo nákladu poslaného po mori do Los Angeles, dopyt po vodičoch nákladných vozidiel prevyšuje dopyt. Kvôli veľkému množstvu tovaru a niekoľkých vodičov je súčasný vzťah a dopyt v Los Angeles nákladných automobilov v Spojených štátoch mimoriadne nevyvážený. Miera nákladnej dopravy na dlhé vzdialenosti v auguste sa zvýšila na najvyššiu históriu.

2. Los Angeles Malý prepravca: Príplatok sa zvýšil na 5 000 dolárov

S účinnosťou od 30. augusta, železnica Union Pacific Railroad zvýši prebytočný zmluvný príplatok pre malých dopravcov v Los Angeles na 5 000 USD a príplatok pre všetkých ostatných domácich dopravcov na 1 500 USD.

3. Výsledok v prístave Manila: Viac ako 40 lodí za deň

Roger Storey, generálny riaditeľ spoločnosti CF Sharp Crew Management, filipínska spoločnosť Dispatch Company, uviedla v rozhovore pre námornú bezpečnosť IHS Shipping Media: V súčasnosti existuje vážne dopravné preťaženie v prístave Manila. Každý deň sa viac ako 40 lodí plaví do Manily pre námorníkov. Priemerná čakacia doba pre lode presahuje jeden deň, čo spôsobilo vážne preťaženie v prístave.
 Podľa dynamických informácií lode poskytnutých IHS Markit Aislive bolo v prístave Manila 152 lodí 28. augusta a prichádzalo ďalších 238 lodí. Od 1. do 18. augusta prišlo celkom 2 197 lodí. V júli prišlo do prístavu Manila do prístavu Manila celkom 3 415 lodí, z 279 v júni.

4.Preťaženie v prístave Lagos: Loď čaká 50 dní

Podľa správ aktuálna čakacia doba pre lode v prístave Lagos dosiahla päťdesiat (50) dní a hovorí sa, že pri ceste po prístave je prilepených približne 1 000 vývozných nákladov na kontajnerové nákladné vozidlá. „: Nikto nevyčistí colné zvyky, prístav sa stal skladom a prístav Lagos je vážne preťažený! Nigérijský prístavný úrad (NPA) obvinil terminál APM, ktorý prevádzkuje terminál APAPA v Lagose, z nedostatku zariadenia na manipuláciu s kontajnermi, ktorý spôsobil, že prístav sa nevybavil náklad.

„The Guardian“ viedli rozhovor s príslušnými pracovníkmi v nigérijskom termináli a dozvedeli sa: v Nigérii je terminálny poplatok približne 457 USD, náklad je 374 USD a miestna náklad od prístavu do skla je asi 2050 USD. Správa spravodajských informácií od spoločnosti SBM tiež ukázala, že v porovnaní s Ghanou a Južnou Afrikou je tovar dodávaný z EÚ do Nigérie drahší.

5. Alžírsko: zmeny príplatkového preťaženia portov

Začiatkom augusta robotníci prístavu Bejaia pokračovali v 19-dňovom štrajku a štrajk sa skončil 20. augusta. Súčasná sekvencia kotvenia lodí v tomto prístave trpí vážnym preťažením medzi 7 a 10 dňami a má nasledujúce účinky:

1. Oneskorenie doby dodania lodí prichádzajúcich do prístavu;

2. Ovplyvňuje frekvenciu inštalácie/výmeny prázdneho zariadenia;

3. Zvýšenie prevádzkových nákladov;
Preto prístav ustanovuje, že lode určené pre Béjaïa z celého sveta musia predložiť príplatok za preťaženie a štandard pre každý kontajner je 100 USD/85 EUR. Dátum žiadosti sa začína 24. augusta 2020.