Mnohonárodné prístavy alebo preťaženie, meškania a príplatky sa zvyšujú!

Nedávno Roger Storey, generálny riaditeľ spoločnosti CF Sharp Crew Management, filipínskej námornej expedičnej spoločnosti, odhalil, že do prístavu Manila na Filipínach sa každý deň plaví viac ako 40 lodí na výmenu námorníkov, čo spôsobilo vážne preťaženie prístavu.

Zápchou však nie je len Manila, ale aj niektoré prístavy. Aktuálne preťažené porty sú nasledovné:

1. Zápcha v prístave Los Angeles: vodiči kamiónov alebo štrajk
Hoci vrchol dovolenkovej sezóny v Spojených štátoch ešte nenastal, predajcovia sa snažia pripraviť na novembrové a decembrové nákupné mesiace s predstihom a začala sa objavovať dynamika vrcholiacej sezóny nákladnej dopravy a preťaženie prístavov je čoraz vážnejšie.
 Vzhľadom na veľké množstvo nákladu posielaného po mori do Los Angeles dopyt po vodičoch nákladných vozidiel prevyšuje dopyt. V dôsledku veľkého množstva tovaru a malého počtu vodičov je súčasný vzťah ponuky a dopytu nákladných vozidiel v Los Angeles v Spojených štátoch mimoriadne nevyvážený. Miera prepravy nákladných vozidiel na dlhé vzdialenosti v auguste vyletela na najvyššiu úroveň v histórii.

2. Malý zasielateľ v Los Angeles: príplatok zvýšený na 5000 amerických dolárov

S účinnosťou od 30. augusta Union Pacific Railroad zvýši príplatok za prekročenie zmluvného nákladu pre malých prepravcov v Los Angeles na 5 000 USD a príplatok pre všetkých ostatných domácich prepravcov na 1 500 USD.

3. Zápcha v prístave Manila: viac ako 40 lodí denne

Nedávno Roger Storey, generálny riaditeľ CF Sharp Crew Management, filipínskej námornej expedičnej spoločnosti, v rozhovore pre námorné médiá IHS Maritime Safety povedal: V súčasnosti sú v prístave Manila vážne dopravné zápchy. Každý deň sa do Manily plaví viac ako 40 lodí pre námorníkov. Priemerná čakacia doba na lode presahuje jeden deň, čo spôsobilo vážne preťaženie prístavu.
 Podľa dynamických informácií o lodi poskytnutých IHS Markit AISLive bolo 28. augusta v prístave Manila 152 lodí a ďalších 238 lodí prichádzalo. Od 1. do 18. augusta prišlo celkovo 2 197 lodí. V júli do Manilského prístavu dorazilo celkovo 3 415 lodí, oproti 2 279 v júni.

4.Zápcha v prístave Lagos: loď čaká 50 dní

Podľa správ súčasná čakacia doba na lode v prístave Lagos dosiahla päťdesiat (50) dní a hovorí sa, že na okraji prístavu uviazlo asi 1 000 exportných nákladov kontajnerových kamiónov. ": Nikto nepreclí, prístav sa stal skladom a prístav Lagos je vážne preťažený! Nigérijský prístavný úrad (NPA) obvinil terminál APM, ktorý prevádzkuje terminál Apapa v Lagose, z nedostatku zariadení na manipuláciu s kontajnermi, ktoré spôsobilo, že prístav nevybavil náklad.

„The Guardian“ robil rozhovory s príslušnými pracovníkmi nigérijského terminálu a dozvedel sa: V Nigérii je poplatok za terminál približne 457 USD, prepravné je 374 USD a miestne prepravné z prístavu do skladu je približne 2 050 USD. Spravodajská správa SBM tiež ukázala, že v porovnaní s Ghanou a Južnou Afrikou je tovar zasielaný z EÚ do Nigérie drahší.

5. Alžírsko: Príplatok za preťaženie prístavu sa mení

Začiatkom augusta vstúpili pracovníci prístavu Bejaia do 19-dňového štrajku a štrajk sa skončil 20. augusta. Súčasná postupnosť kotvenia lodí v tomto prístave však trpí vážnym preťažením medzi 7 a 10 dňami a má tieto účinky:

1. Oneskorenie dodacej lehoty lodí prichádzajúcich do prístavu;

2. Frekvencia opätovnej inštalácie/výmeny prázdneho zariadenia je ovplyvnená;

3. Zvýšenie prevádzkových nákladov;
Prístav preto stanovuje, že lode smerujúce do Béjaïa z celého sveta musia zložiť príplatok za preťaženie, pričom štandard pre každý kontajner je 100 USD/85 eur. Termín podávania žiadostí začína 24. augusta 2020.