Nadnárodné prístavy alebo preťaženie, meškania a príplatky sa zvyšujú!

Roger Storey, generálny riaditeľ filipínskej námorníckej dispečerskej spoločnosti CF Sharp Crew Management, nedávno prezradil, že do filipínskeho prístavu Manila denne pripláva viac ako 40 lodí na výmenu námorníkov, čo spôsobilo vážne preťaženie prístavu.

Nielen Manila, ale aj niektoré prístavy sú preťažené. Aktuálne preťažené prístavy sú nasledovné:

1. Preťaženie prístavu v Los Angeles: vodiči kamiónov alebo štrajk
Hoci hlavná sviatočná sezóna v Spojených štátoch ešte nenastala, predajcovia sa snažia pripraviť na nákupy v novembri a decembri s predstihom a začala sa prejavovať dynamika hlavnej nákladnej sezóny a preťaženie prístavov sa stalo čoraz vážnejším.
 Vzhľadom na veľké množstvo nákladu prepravovaného po mori do Los Angeles prevyšuje dopyt po vodičoch kamiónov dopyt. Vzhľadom na veľké množstvo tovaru a malý počet vodičov je súčasný pomer ponuky a dopytu po kamiónoch v Los Angeles v Spojených štátoch extrémne nevyvážený. Prepravná sadzba diaľkovej kamiónovej dopravy v auguste prudko vzrástla na historicky najvyššiu úroveň.

2. Malý prepravca z Los Angeles: príplatok sa zvýšil na 5 000 amerických dolárov

S účinnosťou od 30. augusta zvýši spoločnosť Union Pacific Railroad príplatok za nadmernú prepravu nákladu pre malých dopravcov v Los Angeles na 5 000 USD a príplatok pre všetkých ostatných domácich dopravcov na 1 500 USD.

3. Preťaženie v prístave Manila: viac ako 40 lodí denne

Roger Storey, generálny riaditeľ filipínskej námorníckej expedičnej spoločnosti CF Sharp Crew Management, nedávno v rozhovore pre námorné médiá IHS Maritime Safety povedal: „V súčasnosti sú v prístave Manila vážne dopravné zápchy. Každý deň do Manily pripláva viac ako 40 lodí za námorníkmi. Priemerná čakacia doba lodí presahuje jeden deň, čo spôsobilo vážne dopravné zápchy v prístave.“
 Podľa informácií o dynamike lodí poskytnutých spoločnosťou IHS Markit AISLive sa v manilskom prístave 28. augusta nachádzalo 152 lodí a prichádzalo ďalších 238 lodí. Od 1. do 18. augusta prišlo celkovo 2 197 lodí. V júli prišlo do manilského prístavu celkovo 3 415 lodí, čo je nárast oproti 2 279 lodiam v júni.

4.Preťaženie v prístave Lagos: loď čaká 50 dní

Podľa správ dosiahla súčasná čakacia doba na lode v prístave Lagos päťdesiat (50) dní a údajne na okraji prístavu uviazlo približne 1 000 exportných nákladov kontajnerových kamiónov. „: Nikto neprejde colným konaním, prístav sa stal skladom a prístav Lagos je vážne preťažený! Nigérijský prístavný úrad (NPA) obvinil terminál APM, ktorý prevádzkuje terminál Apapa v Lagose, z nedostatku vybavenia na manipuláciu s kontajnermi, čo spôsobilo, že prístav mal nevybavený náklad.

Denník „The Guardian“ robil rozhovory s príslušnými pracovníkmi nigérijského terminálu a dozvedel sa: V Nigérii je poplatok za terminál približne 457 USD, preprava 374 USD a miestna preprava z prístavu do skladu približne 2 050 USD. Spravodajská správa spoločnosti SBM tiež ukázala, že v porovnaní s Ghanou a Južnou Afrikou je tovar prepravovaný z EÚ do Nigérie drahší.

5. Alžírsko: Zmeny v príplatku za preťaženie prístavov

Začiatkom augusta začali pracovníci prístavu Bejaia 19-dňový štrajk, ktorý sa skončil 20. augusta. Súčasný systém kotvenia lodí v tomto prístave však trpí vážnym preťažením, ktoré trvá 7 až 10 dní, a má nasledujúce dôsledky:

1. Oneskorenie dodacej lehoty lodí prichádzajúcich do prístavu;

2. Ovplyvnená je frekvencia opätovnej inštalácie/výmeny prázdnych zariadení;

3. Zvýšenie prevádzkových nákladov;
Prístav preto stanovuje, že lode smerujúce do Béjaïa z celého sveta musia zaplatiť príplatok za preťaženie, pričom štandard pre každý kontajner je 100 USD/85 eur. Dátum uplatňovania začína 24. augusta 2020.